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        行星減速機熱裝工藝和冷加工過程的差異_行業新聞_新聞中心_文章_東莞市聚鼎精工科技有限公司

        熱門關鍵詞: 中空旋轉平臺,齒輪齒條激光器腔體,行星減速機

        行星減速機熱裝工藝和冷加工過程的差異

        作者: 東莞市聚鼎精工科技有限公司 發布日期: 2022.01.11
        信息摘要:
        大家都知道,行星減速機的總成孔會受熱膨脹,所以用高溫加熱的方法,加熱工件至約180度左右,將軸類工件加熱套入基孔內,待工件冷卻后即卡死,這樣就能實現套筒、齒輪類零件的裝配操作,此方法稱為熱裝過程。

        裝配式行星減速機通常采用的裝配工藝是熱裝工藝和冷裝工藝,下面聚鼎技術人員小編為您介紹這兩種裝配方法的區別。

        大家都知道,行星減速機的總成孔會受熱膨脹,所以用高溫加熱的方法,加熱工件至約180度左右,將軸類工件加熱套入基孔內,待工件冷卻后即卡死,這樣就能實現套筒、齒輪類零件的裝配操作,此方法稱為熱裝過程。

        行星減速機

        但是你用熱裝過程安裝行星減速機,可能由于工件的加熱時間不夠,行星體減速機間基孔與工件間間隙太小,或環境溫度較低,造成受熱后冷卻速度過快等因素,如果趕不上裝配,這些因素都有可能導致在裝配過程中,當軸類零件和孔部件還沒有就位的時候,孔徑就已經產生收縮,發生夾緊卡死,最終導致零件損壞,進退兩難的情況。

        但冷裝工藝不會出現以上問題,冷裝工藝就是先將二級行星齒圈和需要加載的部件進行冷卻,冷卻后基孔內的零件外形尺寸已經縮小,使其在裝配面具有裝配間隙,以便在兩者之間進行裝配。

        冷裝入過程不會損壞部件,屬于無損裝配。此處,聚鼎技術人員建議大家裝入行星減速機時,盡量用冷裝入。

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